自動車ロードマップ2050 =Automotive roadmap 2050

日経BP社 ／ 日経BPマーケティング (発売)／2015.9.

当館請求記号：YU7-L1668

目次

自動車ロードマップ2050
Automotive Roadmap 2050
CONTENTS

• はじめに
  2

• 第1章
  技術と商品のロードマップ
• • 1.1
    ロードマップの見方
    15
• • 1.2
    現在～2020年
    16
  • • 1.2.1
      クルマはネットワーク端末化
      21
  • • 1.2.2
      ネットワークの先にコンピューティング技術
      22
  • • 1.2.3
      シェアサービスが勃興
      23
  • • 1.2.4
      予防安全技術が急速に進化
      24
  • • 1.2.5
      センサーの進化が後押し
      24
  • • 1.2.6
      燃料電池車vs電気自動車
      25
  • • 1.2.7
      熱効率45%のエンジン登場
      28
  • • 1.2.8
      クルマで健康管理
      28
  • • 1.2.9
      住宅とクルマを結ぶコンシェルジェハブ誕生
      30
  • • 1.2.10
      車車間通信が始まる
      32
  • • 1.2.11
      クルマは動く監視カメラに変貌
      32
• • 1.3
    2020～2025年
    34
  • • 1.3.1
      プラグインハイブリッド車が激増
      37
  • • 1.3.2
      運転の権限をやり取りするHMIが普及
      37
  • • 1.3.3
      映像は視点を自由に変えられる
      38
  • • 1.3.4
      クルマの中が製造工場に
      39
• • 1.4
    2026～2030年
    41
  • • 1.4.1
      価値が所有からシェアに急激に移行
      44
  • • 1.4.2
      柔らかな自動車のボディー
      45
  • • 1.4.3
      ディスプレーに匂いや味
      46
  • • 1.4.4
      セキュリティー問題はほぼ解消
      47
• • 1.5
    2031～2040年
    48
  • • 1.5.1
      いよいよ電動車両が主役へ
      50
  • • 1.5.2
      コンピューターが企業経営
      50
  • • 1.5.3
      ロボット市場は10兆円規模に成長
      50
  • • 1.5.4
      癌で死ぬ人はほとんどいなくなる
      51
• • 1.6
    2041～2050年
    52
  • • 1.6.1
      日本に人口7000万人の巨大都市誕生
      54
  • • 1.6.2
      宇宙旅行が100万円
      54
  • • 1.6.3
      世界で水不足
      55
• • 1.7
    2051～2100年
    56
  • • 1.7.1
      バイオ飛行機が登場
      58
  • • 1.7.2
      北極が交通路になる
      58
  • • 1.7.3
      豪雨をどう貯めるか
      59
  • • 1.7.4
      平均寿命が96歳に達する
      59

• 第2章
  エネルギーの将来シナリオ
• • 2.1
    自動車のエネルギー予測2050
    61
  • • 2.1.1
      2010年時点の予測の根拠
      63
  • • 2.1.2
      2015年時点の予測の根拠
      63
• • 2.2
    エネルギーの歴史
    65
  • • 2.2.1
      石油やガスは21世紀中に枯渇
      65
  • • 2.2.2
      エネルギーと人口と環境
      67
  • • 2.2.3
      石油消費の4割が自動車
      68
• • 2.3
    注目エネルギーの特徴
    69
  • • 2.3.1
      水素燃料
      69
  • • 2.3.2
      地熱発電
      70
  • • 2.3.3
      潮力発電
      71
  • • 2.3.4
      原子力発電(核分裂発電)
      72
  • • 2.3.5
      核融合発電
      74
• • 2.4
    自動車エネルギーとしての食料
    76
  • • 2.4.1
      食物連鎖の皮肉
      76
  • • 2.4.2
      畑を食料と自動車が奪い合う
      77
  • • 2.4.3
      植物工場の利点と欠点
      79

• 第3章
  未来のクルマのアイデアマップ
• • 3.1
    生活シーンごとのアイデア
    83
  • • 3.1.1
      「趣味」「実用」「日常」「非日常」で分類
      83
  • • 3.1.2
      イベント系(趣味×非日常)
      85
  • • 3.1.3
      エンタメ系(趣味×日常)
      88
  • • 3.1.4
      家事/買い物(実用×日常)
      91
  • • 3.1.5
      セキュリティー(実用×非日常)
      95
• • 3.2
    人の意識状態ごとの商品・サービスのアイデア
    101
  • • 3.2.1
      「楽しい・利便・快適」な商品とサービス
      102
  • • 3.2.2
      「安心・安全」な商品とサービス
      107
  • • 3.2.3
      「健康・環境」な商品とサービス
      111
• • 3.3
    利用シーン別の商品・サービスのアイデア
    114
  • • 3.3.1
      エントリーキーには多くの可能性
      114
  • • 3.3.2
      クルマとイエの融合空間に好機あり
      117
  • • 3.3.3
      駐車・停車中は商品・サービスの宝庫
      121
• • 3.4
    世代・性差に応じた商品・サービスのマップ
    123

• 第4章
  近未来の消費者像を探る
• • 4.1
    消費者の嗜好はこう変わる
    128
  • • 4.1.1
      モノは負の遺産
      128
  • • 4.1.2
      原動力はグリッドエンジン
      129
  • • 4.1.3
      「科学技術の神様」はいなくなる
      130
  • • 4.1.4
      知性に基づく直感や野生の時代へ
      130
• • 4.2
    キーワード1「世代」
    <フライト世代とフラット世代>
    132
  • • 4.2.1
      省化生活と最適生活
      133
  • • 4.2.2
      自分で精一杯のフラット世代
      133
  • • 4.2.3
      不良中年と現状満足
      133
  • • 4.2.4
      永遠青年と集中好事
      134
  • • 4.2.5
      連帯気分と自力本願
      134
• • 4.3
    キーワード2「欲望」
    <欲望の理解が未来のクルマにつながる>
    135
  • • 4.3.1
      マズローの法則
      135
  • • 4.3.2
      欲望を形作る肉体と精神
      138
• • 4.4
    キーワード3「女性」
    <消費は女性が決める>
    143
  • • 4.4.1
      世代別の生活パターン
      143
  • • 4.4.2
      クルマはブランド品か日用品か
      144
• • 4.5
    キーワード4「シニア」
    <単身世帯と介護世帯が増加>
    146
  • • 4.5.1
      シニア単身世帯が増加
      146
  • • 4.5.2
      購買行動の特徴 -「距離」と「価格」
      146
  • • 4.5.3
      ネットは使えどガソリンは買いに行く
      147

• 第5章
  産業構造の変化
• • 5.1
    警戒高まるインダストリー4.0
    150
  • • 5.1.1
      1次から4次、変化点をおさらい
      150
  • • 5.1.2
      マイスターをソフトに残す
      152
  • • 5.1.3
      製造ノウハウは丸裸か
      153
• • 5.2
    自動車産業はサービス化
    155
  • • 5.2.1
      多極化する世界経済
      155
  • • 5.2.2
      カギはマイスターと複合化
      156
  • • 5.2.3
      モーターとサービスの時代
      157
  • • 5.2.4
      複合サービス化
      158
• • 5.3
    ローテクが差異化のポイント
    159
• • 5.4
    垂直統合は水平分業に優る
    161

• 第6章
  進化の原動力は通信
• • 6.1
    進化のカギはスマホ
    164
  • • 6.1.1
      最初は自動車電話(1960～1980年前半)
      164
  • • 6.1.2
      自動車からポータブル(1980年代半ば～1990年代)
      165
  • • 6.1.3
      インターネットとの融合(2000年代前半～中ごろ)
      165
  • • 6.1.4
      小さな通信コンピュータ(スマートフォン)の誕生(2007年以降)
      166
• • 6.2
    ITS(人流と物流のITを用いた高度化)
    168
  • • 6.2.1
      日本のITS
      168
  • • 6.2.2
      日・米・欧の取り組み
      170
• • 6.3
    通信がHMIの革新促す
    176

• 第7章
  人口・宗教・水・温暖化の将来
• • 7.1
    人口
    179
  • • 7.1.1
      「減少する先進国、増加する新興国」のウソ
      179
  • • 7.1.2
      人口大国は中国からインドへ
      181
  • • 7.1.3
      地域によって大きな差、日本の人口推移
      183
  • • 7.1.4
      世界全体で少子高齢化
      185
  • • 7.1.5
      東アジアで出生率低下
      186
  • • 7.1.6
      伸び続ける寿命
      187
  • • 7.1.7
      文明は東から西、産業は北から南
      190
  • • 7.1.8
      人口だけではなく教育を見る
      191
  • • 7.1.9
      人口予測から見る世界市場
      192
• • 7.2
    宗教と幸福度
    195
  • • 7.2.1
      世界の宗教分布
      195
  • • 7.2.2
      幸福度
      197
• • 7.3
    水
    198
  • • 7.3.1
      水問題は経済問題
      198
  • • 7.3.2
      需要に追いつかない
      199
  • • 7.3.3
      2025年に110兆円市場
      201
  • • 7.3.4
      日本の「水輸入」は世界最大
      202
  • • 7.3.5
      水問題に取り組む技術開発
      202
• • 7.4
    温暖化
    205
  • • 7.4.1
      "プチ氷河期説"も健在
      205
  • • 7.4.2
      世界の主流意見は温暖化
      206

• 第8章
  主要20か国・地域の動向
• • 8.1
    世界の概況
    209
• • 8.2
    日本
    211
• • 8.3
    米国
    212
• • 8.4
    英国
    213
• • 8.5
    ドイツ
    214
• • 8.6
    フランス
    215
• • 8.7
    イタリア
    216
• • 8.8
    スペイン
    217
• • 8.9
    北欧
    218
• • 8.10
    ブラジル
    219
• • 8.11
    ロシア
    220
• • 8.12
    インド
    221
• • 8.13
    中国
    222
• • 8.14
    南アフリカ
    224
• • 8.15
    タイ
    225
• • 8.16
    ベトナム
    226
• • 8.17
    インドネシア
    227
• • 8.18
    トルコ
    228
• • 8.19
    アルゼンチン
    230
• • 8.20
    メキシコ
    231
• • 8.21
    韓国
    232

• 第9章
  欲望と幸福から始まる知識と知恵
• • 9.1
    人は移動したい
    235
  • • 9.1.1
      移動のインテリジェント化は古代から
      235
  • • 9.1.2
      移動と人体は似ている
      235
• • 9.2
    欲望を読み取るには
    237
  • • 9.2.1
      "飛び跳ねた技術"は時間がかかる
      237
  • • 9.2.2
      感性にも多数の視点
      238
• • 9.3
    欲望はローカル
    239
  • • 9.3.1
      グローカル思想が肝心
      239
  • • 9.3.2
      日本文化を知る
      240
  • • 9.3.3
      東洋と西欧の違い
      242
• • 9.4
    幸福を知ることが第一歩
    244
  • • 9.4.1
      数ある幸福論
      244
  • • 9.4.2
      拝金主義的幸福論の限界
      245
• • 9.5
    文化のミックス(知識と知恵)
    247