自動車部品のロードマップ 2021年版

総合技研／2020.12

当館請求記号：DL438-M150

分類：市場動向

目次

目次

• I.
  市場概要・市場環境
• • 1.
    「走る」「曲がる」「止まる」はどう変わるか
    (1)
• • 2.
    「走る」「曲がる」「止まる」ロードマップ全体像(～2035年・2050年)
    (3)
• • 3.
    今後、採用が進む有望システム・部品は何か
    (4)
• • 4.
    有望15システムの市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
    (6)
• • 5.
    有望15システムの搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
    (8)
• • 6.
    有望部品20品目の市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
    (10)
• • 7.
    環境規制強化への対応策
    (14)
  • • 1)
      パワートレイン技術開発
      (14)
  • • 2)
      車体軽量化(アルミ化,ハイテン化)
      (16)
  • • 3)
      車体軽量化(CFRP化)
      (18)
• • 8.
    排ガス規制・燃費規制強化の動向(～2035年)
    (19)
  • • 1)
      日欧米中
      (19)
  • • 2)
      その他(インド,ブラジル,インドネシア,オーストラリアなど)
      (23)
• • 9.
    ロードマップ総括(～2035年,2035～2050年,2050年～)
    (25)

• II.
  パワートレイン編
• • 1.
    パワートレイン市場動向
    (28)
  • • 1)
      パワートレインの種類と電動化レベル
      (28)
  • • 2)
      ICEV/EPTV別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (30)
  • • 3)
      EPTV種類別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (32)
  • • 4)
      ガソリン/ディーゼル別エンジン市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (34)
  • • 5)
      パワートレイン別エンジン別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (36)
  • • 6)
      エンジンの市場的位置付け,搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (39)
  • • 7)
      トランスミッションの市場的位置付け,搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (40)
• • 2.
    パワートレインの電動化が周辺システム・部品に与える影響
    (41)
  • • 1)
      パワーユニット周辺システム数(冷却,潤滑,油圧,電源,燃料供給)
      (41)
  • • 2)
      補機類の動力源の動向
      (42)
  • • 3)
      潤滑システムの電動化と油冷化の動向
      (43)
  • • 4)
      パワートレインの電動化とステアリング・ブレーキへの影響
      (44)
  • • 5)
      有望エンジン4部品の納入マップ,市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (45)
• • 3.
    ガソリンエンジン
    (49)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (49)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,直噴,希薄燃焼,過給など要素技術)
      (51)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,高効率化)
      (54)
  • • 4)
      ダウンサイジング・ライトサイジングの動向
      (56)
  • • 5)
      モジュール化・レスシリンダー化の動向
      (59)
  • • 6)
      次世代ガソリンエンジンの実用化時期・開発動向・主要開発メーカー
      (61)
  • • 7)
      新型エンジン開発事例
      (65)
  • • 8)
      ガソリンエンジンの市場的位置付け・シェア
      (75)
• • 4.
    ディーゼルエンジン
    (77)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (77)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,高効率化・高出力・排ガス処理対策)
      (78)
  • • 3)
      ディーゼル車シェア推移(欧州:1990～2019年)
      (80)
  • • 4)
      主要ディーゼルエンジン型式一覧
      (81)
  • • 5)
      カーメーカーにおけるディーゼルエンジン開発動向
      (83)
  • • 6)
      ディーゼルエンジンの市場的位置付け・シェア
      (85)
• • 5.
    トランスミション
    (87)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (87)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,ステップAT,CVT,DCT共存)
      (88)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,燃費向上:レシオカバレッジ拡大)
      (89)
  • • 4)
      ロードマップ(～2035年,燃費向上:ハイブリッド化対応)
      (91)
  • • 5)
      ロードマップ(～2035年,協調制御)
      (92)
  • • 6)
      ロードマップ(～2035年,減速機2段化)
      (93)
  • • 7)
      電動化車両用に用いられるトランスミッションは何か
      (94)
  • • 8)
      ステップ・AT・CVT・減速機納入マップ
      (96)
  • • 9)
      トランスミッション種類別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (97)
• • 6.
    電動アクスル(e-Axle)
    (99)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (99)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,機電一体)
      (100)
  • • 3)
      電動アクスル採用車種,納入マップ
      (102)
  • • 4)
      電動アクスル市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (103)
• • 7.
    駆動モータ
    (104)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (104)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,モータ種別・搭載数)
      (105)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,脱レアアース,高速対応)
      (107)
  • • 4)
      ロードマップ(～2035年,小型化・省スペース)
      (109)
  • • 5)
      ロードマップ(～2035年,インホイールモータ)
      (110)
  • • 6)
      ロードマップ(～2035年,48Vマイルドハイブリッド)
      (112)
  • • 7)
      主要EV・PHEV・フルHEV・48V-HEVにおける駆動モータ出力
      (114)
  • • 8)
      トランスミッションへの駆動モータ組み込み動向
      (117)
  • • 9)
      駆動モータ納入マップ
      (119)
  • • 10)
      駆動モータ市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (121)
• • 8.
    インバータ・DC/DCコンバータ(PCU)
    (123)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (123)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,SiC化)
      (124)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,PCU冷却システム)
      (125)
  • • 4)
      インバータ・DC/DCコンバータ納入マップ
      (127)
  • • 5)
      PCU市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (129)
• • 9.
    バッテリー
    (130)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (130)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,エネルギー高密度化・次世代新技術)
      (131)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,低価格化)
      (133)
  • • 4)
      ロードマップ(～2035年,冷却技術)
      (134)
  • • 5)
      主要EV,PHEV,フルHEV・48V-HEVにおける電池容量
      (136)
  • • 6)
      バッテリー納入マップ
      (138)
  • • 7)
      電動化車両別バッテリー市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (141)

• III.
  ブレーキ・ステアリング・アクセル編
• • 1.
    フットブレーキ
    (143)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (146)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,応答性・冗長性・回生協調・多機能化)
      (149)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,電子化・電動化・脱油圧・バイワイヤ化)
      (151)
  • • 4)
      ブレーキシステム種類(HB/EHB/EMB)別特性と対応可能な機能
      (153)
  • • 5)
      EHB開発動向と採用拡大の動向
      (155)
  • • 6)
      EMB開発動向と搭載車イメージ
      (158)
  • • 7)
      回生エネルギー利用の現状と今後
      (160)
  • • 8)
      ブレーキシステム動力源と伝達媒体の現状と今後
      (162)
  • • 9)
      電動化車両用ブレーキブースタ種類別採用状況の現状と今後
      (164)
  • • 10)
      油圧発生・加圧用モータの現状と今後
      (166)
  • • 11)
      電動油圧ブースタのサプライチェーン(ボールねじ～モジュール)
      (168)
  • • 12)
      バキュームブースタ納入マップ
      (169)
  • • 13)
      電動油圧ブースタ納入マップ
      (170)
  • • 14)
      ESC市場規模・搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (172)
  • • 15)
      ブレーキ方式別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (173)
  • • 16)
      EHB搭載車両種類別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (175)
  • • 17)
      ブレーキブースタ方式別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (176)
  • • 18)
      電動油圧ブースタ種類別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (177)
  • • 19)
      ESC加圧ポンプ市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (178)
• • 2.
    ステアリング
    (179)
  • • 1)
      ロードマップ(～2050年,概況)
      (181)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,バイワイヤ化,自動運転への対応)
      (183)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,EPS冗長化,自動運転への発展)
      (185)
  • • 4)
      ステアリングに対するニーズ
      (186)
  • • 5)
      パワーステアリング方式別種類別特性比較と採用車両セグメント
      (188)
  • • 6)
      パワーステアリング構成部品とアシスト動力源
      (190)
  • • 7)
      バイワイヤ化による高機能化と主要構成部品
      (192)
  • • 8)
      EPS納入マップ
      (195)
  • • 9)
      VGRS技術概要,採用車動向,主要構成部品納入マップ
      (196)
  • • 10)
      電子ハンドル技術概要,採用車動向,主要構成部品,納入マップ
      (199)
  • • 11)
      パワーステアリング方式別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (203)
  • • 12)
      EPS種類別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (205)
  • • 13)
      VGRS市場規模・搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (207)
  • • 14)
      電子ハンドル市場規模・搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (208)
  • • 15)
      EPSアクチュエータ市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (209)
  • • 16)
      VGRSアクチュエータ市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (210)
  • • 17)
      電子ハンドル用転舵アクチュエータ市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (211)
• • 3.
    アクセル
    (212)
  • • 1)
      ロードマップ(～2035年,ワンペダルオペレーション)
      (213)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,バイワイヤ化)
      (214)
  • • 3)
      電子スロットル納入マップ
      (215)
  • • 4)
      電子スロットル市場規模・搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (216)
• • 4.
    パーキングブレーキ
    (217)
  • • 1)
      ロードマップ(～2035年,EPBとESCとの一体化)
      (218)
  • • 2)
      EPB種類別採用車動向
      (219)
  • • 3)
      EPB納入マップ
      (220)
  • • 4)
      EPB市場規模・搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (221)
  • • 5)
      EPBアクチュエータ市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (222)

• IV.
  先進安全・自動運転・ボディ系システム編
• • 1.
    先進安全・自動運転
    (223)
  • • 1)
      自動運転化の狙いはどこにあるか
      (224)
  • • 2)
      ロードマップ(～2035年,世界の自動化レベル)
      (226)
  • • 3)
      ロードマップ(～2035年,日本の自動化レベル)
      (227)
  • • 4)
      自動運転のキー部品(レーザー・レーダー・カメラ・ソナー)の動向
      (230)
  • • 5)
      自動化レベル別市場規模・搭載率(世界・日本2015～2035年予測)
      (232)
  • • 6)
      運転支援・自動運転用センサ種類別市場規模(世界・日本2015～2035年予測)
      (234)
• • 2.
    カーエアコン
    (235)
  • • 1)
      ロードマップ(～2035年,冷媒・コンプレッサー・空調方式)
      (237)
  • • 2)
      カーエアコンに対するニーズ
      (238)
  • • 3)
      パワートレイン(ICEV・HEV・EV)別のシステムのちがい
      (239)
  • • 4)
      パワートレイン電動化にともなうカーエアコンの変化
      (240)
  • • 5)
      主熱源,補助熱源の現状と今後
      (242)
  • • 6)
      排ガス熱利用の動向
      (243)
  • • 7)
      電動コンプレッサー納入マップ
      (244)
  • • 8)
      電動コンプレッサー市場規模(世界2015～2035年予測)
      (246)
• • 3.
    シートベルト
    (247)
  • • 1)
      ロードマップ(～2035年,プリテンショナ・リトラクタ)
      (248)
  • • 2)
      シートベルトに対するニーズ
      (249)
  • • 3)
      モータリトラクタ市場規模(日本2015～2035年予測)
      (250)
• • 4.
    エアバッグ
    (251)
  • • 1)
      ロードマップ(～2035年,乗員保護・歩行者保護)
      (252)
  • • 2)
      エアバッグ応用システム(ポップアップエンジンフード,歩行者エアバッグ)の動向
      (253)

MOKUJI分類：市場動向