インホイールモータ市場展望 2019

ハイエッジ／2019.9

当館請求記号：YU7-M1185

分類：市場動向

第1章

インホイールモータ市場の現状

1
- 1.
  
  xEVモデル駆動モータ市場の現状
  
  1
- - (1)
    
    xEV市場規模推移
    
    1
- - (2)
    
    xEV市場地域別市場規模推移
    
    3
- - (3)
    
    xEV駆動モータ出荷台数推移
    
    4
- - (4)
    
    xEV駆動モータの採用状況
    
    5
- - (5)
    
    xEV駆動モータ総出力規模推移
    
    6
- 2.
  
  インホイールモータ技術の概要と現状
  
  7
- - (1)
    
    インホイールモータの種類
    
    7
- - (2)
    
    インホイールモータ技術の現状
    
    8
- - (3)
    
    インホイールモータ技術の課題
    
    9
- 3.
  
  xEVインホイールモータ搭載実績推移
  
  10
- - (1)
    
    インホイールモータ市場規模推移
    
    10
- - (2)
    
    インホイールモータ搭載車一覧
    
    11
- - (3)
    
    インホイールモータ搭載シナリオ
    
    12

第2章

インホイールモータ企業/特許分析

13
- 1.
  
  インホイールモータメーカー動向
  
  13
- - (1)
    
    アイシン精機
    
    13
- - (2)
    
    日本電産(Nidec)
    
    16
- - (3)
    
    デンソー
    
    18
- - (4)
    
    岡山県産業振興財団
    
    19
- - (5)
    
    日本精工(NSK)
    
    21
- - (6)
    
    NTN
    
    23
- - (7)
    
    アイシン・エィ・ダブリュ
    
    25
- - (8)
    
    東洋電機製造
    
    26
- - (9)
    
    ミネベアミツミ
    
    28
- - (10)
    
    FOMM/シンフォニアテクノロジー
    
    29
- - (11)
    
    e-Gle
    
    31
- - (12)
    
    Protean Electric
    
    33
- - (13)
    
    GEM motors
    
    35
- - (14)
    
    Eco Move
    
    37
- - (15)
    
    Evans Electric
    
    39
- - (16)
    
    Elaphe
    
    40
- - (17)
    
    Bosch
    
    42
- - (18)
    
    Brembo
    
    43
- - (19)
    
    Indigo Technologies
    
    44
- - (20)
    
    Schaeffler
    
    45
- 2.
  
  インホイールモータ開発の企業間関係
  
  46
- - (1)
    
    トヨタ自動車と系列メーカー
    
    46
- - (2)
    
    その他自動車メーカーとNTN
    
    47
- - (3)
    
    海外メーカー/国内メーカー/他
    
    48
- 3.
  
  インホイールモータ関連特許出願/公開分析
  
  49
- - (1)
    
    インホイールモータ関連特許出願/公開件数推移
    
    49
- - (2)
    
    メーカー別特許出願/公開件数比較
    
    50
- - (3)
    
    メーカー別IWM関連特許出願/公開状況
    
    51

第3章

インホイールモータの最新技術展望

53
- 1.
  
  次世代パワートレインとしての方向性
  
  53
- - (1)
    
    超小型モビリティへの搭載
    
    53
- - (2)
    
    EV/PHV向け駆動ユニット
    
    55
- - (3)
    
    次世代モビリティへの搭載
    
    57
- 2.
  
  インホイールモータのスペック
  
  58
- - (1)
    
    出力-トルク相関関係
    
    58
- - (2)
    
    出力-重量相関関係
    
    59
- - (3)
    
    トルク-重量相関関係
    
    60
- 3.
  
  バネ下重量低減と操作性向上
  
  61
- - (1)
    
    バネ下重量に対する考え方
    
    61
- - (2)
    
    バネ下重量軽減の技術
    
    62
- - (3)
    
    バネ下重量低減に対する姿勢
    
    63
- 4.
  
  DirectDrive VS Gear Reduction
  
  64
- - (1)
    
    Direct Drive
    
    64
- - (2)
    
    Gear Reduction
    
    65
- - (3)
    
    用途に適した実用化
    
    66
- 5.
  
  基幹技術としてのインホイールモータ
  
  67
- - (1)
    
    2つのアーキテクチャ
    
    67
- - (2)
    
    一体化モジュールへ
    
    69
- - (3)
    
    小規模生産とIWM
    
    70

第4章

インホイールモータ電動車採用動向

71
- 1.
  
  トヨタ自動車
  
  71
- - (1)
    
    プリウスPHV 2018前年比18％減
    
    71
- - (2)
    
    インホイールモータに関する特許出願
    
    73
- - (3)
    
    インホイールモータ開発における協力関係
    
    74
- - (4)
    
    2020年インホイールモータ搭載i-Road発売か
    
    75
- - (5)
    
    e-Paletteにおけるインホイールモータ
    
    76
- 2.
  
  日産自動車
  
  77
- - (1)
    
    LEAF 2018年前年比8.5％の拡大見込み
    
    77
- - (2)
    
    Leafに続く Infinity EV と全固体電池開発
    
    78
- - (3)
    
    ギヤリダクション方式での開発が進展
    
    79
- - (4)
    
    インホイールモータ搭載EV開発
    
    80
- 3.
  
  三菱自動車
  
  81
- - (1)
    
    好調なOutlander PHV販売
    
    81
- - (2)
    
    新型PHVの航続距離は100-120km
    
    82
- - (2)
    
    ダイレクトドライブ方式インホイールモータ開発
    
    83
- - (4)
    
    OVEC-TWOの運動制御システム
    
    84
- 4.
  
  本田技研工業
  
  85
- - (1)
    
    Clarity EV /PHV展開で電動車市場参入
    
    85
- - (2)
    
    欧州向けでHonda e 予約販売開始
    
    86
- - (3)
    
    EVコミュータにインホイールモータ搭載
    
    87
- - (4)
    
    インホイールモータの開発動向
    
    88
- 5.
  
  Ford
  
  89
- - (1)
    
    VWとの包括提携で電動車モデル開発
    
    89
- - (2)
    
    Schaeffler「e-WheelDrive」採用実績
    
    90
- 6.
  
  Volvo
  
  91
- - (1)
    
    PHVモデルで着実なxEV実績拡大
    
    91
- - (2)
    
    注目は、Protean Electricとの関係
    
    92
- 7.
  
  Volkswagen
  
  93
- - (1)
    
    2028年までに2200万台のxEV販売
    
    93
- - (2)
    
    Protean Electricとの共同開発の実績
    
    94
- 8.
  
  FOMM
  
  95
- - (1)
    
    インホイールモータ搭載モデル量産
    
    95
- - (2)
    
    FOMM ONEの先進性
    
    96
- 9.
  
  BYD
  
  97
- - (1)
    
    xEV市場でトップシェアを誇る。
    
    97
- - (2)
    
    2018年以降EVモデルを積極展開
    
    98
- - (3)
    
    EVバスで自社インホイールモータ採用
    
    99
- 10.
  
  長春富晟汽車(FSAT)
  
  100
- - (1)
    
    NTNインホイールモータ技術の採用
    
    100
- - (2)
    
    採用が想定されたインホイールモータの技術
    
    101
- 11.
  
  Tesla Motors
  
  102
- - (1)
    
    EV普及モデル Model 3展開本格化
    
    102
- - (2)
    
    遅れるインホイールモータへの対応
    
    103
- 12.
  
  江淮汽車(JAC)
  
  104
- - (1)
    
    中国EV市場で存在感を増す
    
    104
- - (2)
    
    Elapheと共同した取り組み
    
    105
- 13.
  
  広汽新能源汽車(GAC)
  
  106
- - (1)
    
    20万台のxEVモデル生産能力構築
    
    106
- - (2)
    
    初の北米向けEV展開へ
    
    107
- - (3)
    
    Nidec 駆動システム「E-Axle」採用
    
    108
- 14.
  
  恒大健康(Evergrande Group)
  
  109
- - (1)
    
    Faraday Future 45%資本参加
    
    109
- - (2)
    
    NEVS/Evergrabdeによるインホイールモータ
    
    110
- 15.
  
  Others
  
  111
- - (1)
    
    いすゞ自動車
    
    111
- - (2)
    
    現代自動車グループ
    
    112

第5章

インホイールモータxEV市場予測

113
- 1.
  
  インホイールモータ搭載xEV市場予測
  
  113
- - (1)
    
    インホイールモータ搭載車市場予測
    
    113
- - (2)
    
    インホイールモータユニット市場規模予測
    
    115
- - (3)
    
    インホイールモータ搭載車地域別市場規模予測
    
    116
- - (4)
    
    インホイールモータ地域別ユニット市場予測
    
    117
- - (5)
    
    EV向けIWM市場規模予測
    
    118
- - (6)
    
    PHVモデル搭載台数予測
    
    119
- 2.
  
  インホイールモータタイプ/出力別市場予測
  
  120
- - (1)
    
    IWM方式別市場規模予測
    
    120
- - (2)
    
    EV/PHV別IWMタイプ別市場規模予測
    
    121
- - (3)
    
    インホイールモータ出力別市場規模予測
    
    122
- 3.
  
  電動車におけるIWM搭載比率予測
  
  123
- - (1)
    
    インホイールモータ搭載比率
    
    123
- - (2)
    
    IWM市場拡大の理由
    
    124
- - (3)
    
    xEVにおけるインホイールモータの位置づけ
    
    125

第6章

インホイールモータ特許出願個表

127

MOKUJI分類：市場動向

インホイールモータ市場展望 2019

目次

目次